Aplicação de aço silício na área de veículos de novas energias

Aço GNEE Aço Silício

Com o rápido desenvolvimento da indústria automóvel do meu país, a procura de combustível está a aumentar, mas os recursos petrolíferos do meu país não são ricos e os veículos a combustível causarão grande poluição ao ambiente. Estes problemas têm atraído a atenção do país, e o desenvolvimento de novos veículos energéticos tornou-se uma forma eficaz de aliviar os problemas acima mencionados.

Atualmente, o principal material do núcleo dos motores de veículos de nova energia é o aço silício não orientado laminado a frio. No projeto do motor, as propriedades magnéticas, a processabilidade e a economia do material do núcleo devem ser consideradas ao mesmo tempo. Principais considerações: baixa perda do núcleo para garantir alta eficiência do motor; alta intensidade de indução magnética para melhorar a densidade de potência e a densidade de torque para garantir alta eficiência do motor. Com o aumento contínuo da velocidade do motor, reduzir a perda do núcleo tornou-se a principal tarefa para melhorar o desempenho do motor.

1 Status de desenvolvimento de novos motores de acionamento de veículos energéticos

Como um dos três componentes principais do novo veículo energético, o índice de desempenho do motor é particularmente importante. O núcleo do estator e do rotor do motor do novo veículo energético é feito de chapas laminadas de aço silício com condutividade magnética extremamente forte, que desempenha um papel de condutividade magnética no motor. A tinta isolante é aplicada entre as chapas de aço silício para isolar as chapas de aço silício umas das outras e reduzir a perda de correntes parasitas. A fim de melhorar a eficiência e a densidade de potência do motor, a espessura dochapa de aço silíciopara o motor foi reduzido dos tradicionais {{0}},35 mm e 0,50 mm para 0,25 mm e 0,27 mm. É previsível que, com o aumento da velocidade do motor, chapas de aço silício mais finas sejam gradualmente aplicadas em motores de acionamento de veículos de nova energia.

2 Aplicação de aço silício em motores automotivos

2.1 Tendência de desenvolvimento de motores de veículos

Alta velocidade e alta densidade de potência são as direções de desenvolvimento do motor de acionamento no futuro, o que exige que o motor de acionamento reduza o tamanho e o peso do motor tanto quanto possível, garantindo ao mesmo tempo a mesma potência. No entanto, reduzir o tamanho e o peso do motor reduzirá o torque do motor. Portanto, é necessário aumentar a velocidade do motor.

2.2 Requisitos para veículos de novas energias em aço silício

Aço silício não orientado laminado a friopossui isotropia nas propriedades magnéticas e é usado principalmente na fabricação de núcleos de estator e rotor de motores. Sua isotropia garante perdas relativamente baixas quando o motor gira em alta velocidade.

A perda de ferro gerada no núcleo de ferro do estator e do rotor do motor é uma parte importante da perda do motor, principalmente quando o motor está funcionando em alta velocidade, a proporção da perda de ferro na perda total aumenta. Segundo as estatísticas, a perda de energia causada pelo consumo de aço silício é responsável por 6% da geração anual de energia do país, e no estado de frequência ultra-alta, apenas a perda por correntes parasitas é responsável por 40% a 70% da perda total . Isso mostra a importância de reduzir a perda de ferro para melhorar a eficiência do motor.

A redução do consumo de ferro tem um grande efeito na melhoria do desempenho dos motores e dos novos veículos energéticos: primeiro, reduzindo o aumento da temperatura do motor para evitar o risco de desmagnetização do íman permanente devido à temperatura interna excessiva do motor; em segundo lugar, melhorar a taxa de utilização da energia elétrica, melhorar a vida útil da bateria dos novos veículos energéticos e promover efetivamente o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos.